―1760年ごろ、歯車が文明の主役になった―
■第一章：1760年代、イギリスだけ空気が違う
18世紀後半。
ヨーロッパ大陸ではまだ革命の後処理に追われていた。
•フランス：1789年革命後で大混乱
•神聖ローマ帝国：体制が複雑すぎて身動き取れない
•オーストリア：民族問題が山積み
その一方――
**イギリス（1760年代）**だけは、静かにレベル上げをしていた。
原因はこれである。
「人間の代わりに、機械が働き始めた」
■第二章：発明ラッシュ、止まらない（1764〜1785）
【繊維革命組】
1764年｜ジェームズ・ハーグリーヴス
👉 ジェニー紡績機 発明
「一人で8本分働けます」
→ 人類「え、ズルくない？」
1769年｜リチャード・アークライト
👉 水力紡績機
→ 工場制手工業の始まり
→ 家内制手工業、無事死亡
1785年｜エドマンド・カートライト（牧師）
👉 力織機
「神に仕えつつ、布も量産します」
→ 織物革命、完了
【蒸気革命のラスボス】
1769年 特許｜ジェームズ・ワット
👉 改良型蒸気機関
ワットは蒸気機関を見ながら言った。
「これ……水車いらなくない？」
この一言で革命が確定した。
•川沿いじゃなくても工場OK
•24時間稼働OK
•文句言わない
•寝ない
工場主たちは悟った。
「これは文明のチート装備だ」
■第三章：街が“工場生命体”になる（1780〜1800）
マンチェスター、バーミンガム、リーズ。
街は急激に変貌する。
•煙突 → 林立
•空 → 黒い
•川 → だいたい汚い
1780年代〜
農村から都市へ人口が雪崩れ込む。
子どもも働く。
女性も働く。
男性はずっと働く。
誰かが言った。
「便利になったけど……人間、部品扱いじゃない？」
だが歯車は止まらない。
■第四章：移動革命、距離が壊れる（1810〜1830）
【鉄道の覇者】
1814年｜ジョージ・スティーブンソン
👉 蒸気機関車 開発
1825年｜ストックトン＝ダーリントン鉄道
👉 世界初の公共鉄道
1830年｜リヴァプール＝マンチェスター鉄道
👉 商業鉄道、本格始動
スティーブンソンは馬を見て言った。
「遅くない？」
鉄道は
•物流
•人流
•情報
すべてを高速化した。
イギリスは気づく。
「これ、帝国経営に最適すぎる」
■第五章：イギリス、国力がバグる（1800年代前半）
他国がまだ政治と軍制を整えている間に、
イギリスは量産国家になっていた。
•銃 → 工場で大量生産
•布 → 世界中に輸出
•船 → 蒸気化
•資本 → 銀行と証券で爆回転
1815年｜ナポレオン戦争終結（ワーテルロー）
ヨーロッパ諸国：
「やっと戦争終わった……」
イギリス：
「戦争中に工業化終わってます」
完全に一人だけ周回プレイ。
■第六章：光の裏に、影が生まれる（1840年代）
【観察者たち】
1845年｜フリードリヒ・エンゲルス
『イギリスにおける労働者階級の状態』
エンゲルスはマンチェスターを歩き、書いた。
「これは進歩だ。
だが同時に、新しい地獄だ」
その友人――
カール・マルクス（1818–1883） は静かに頷く。
「……この矛盾、理論化できるな」
便利さは、
格差・労働問題・思想革命も同時に生み出していた。
■第七章：世界が理解する「追いつけなければ終わる」
19世紀半ば、各国が悟る。
•ドイツ：工業化を国家主導で加速
•フランス：遅れを必死に取り戻す
•アメリカ：イギリス式を全力コピー
•日本：「これ、西洋ヤバくない？」（→後の明治維新）
産業革命は単なる技術革新ではなかった。
文明のルール変更だった。
■エンディング・ナレーション
王を倒した革命の次に、
人類が向き合うことになったのは――
機械という、新しい支配者だった。
煙の向こうで、
イギリスは静かに世界地図を塗り始める。
「次は……市場と植民地だね？」
こうして歴史は、帝国主義という次の章へ進んでいく。
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